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汽车的正时皮带和正时链条有什么区别？哪个好？多少公里要换啊
正时皮带在发动机壳外部，当然它还有个塑料的皮带保护壳，材质为橡胶同步带，一般是6-8万公里更换皮带和皮带轮套件。
正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。
链条张紧器当中一个销子磨损，也会导致正时传动故障，与正时皮带意外断裂一样的后果，就是活塞全部顶掉。
发动机的是正时链条还是皮带
在发动机的正时系统中，两种主要的组件是正时皮带和正时链条。
正时皮带主要由橡胶构成，提供了相对经济的解决方案，而金属材质的正时链条则以耐用性著称，需要定期使用机油进行润滑以保持其顺畅运转。
然而，正时皮带对于机油的敏感性意味着它可能会受到机油的负面影响。
通过观察发动机缸盖可以辨别两者。
如果观察到的盖板是塑料材质，那么它背后使用的是正时皮带，因其易于安装和更换；相反，如果盖板是由铁或铝制成，且螺丝密集且密封严密，那可能暗示着内部安装的是正时链条，其更为坚固但维护需求较高。
在实际应用中，正时皮带和正时链条各有利弊。
正时皮带因其较低的成本，对于预算有限的用户来说可能更具吸引力；而正时链条的长寿命则使之成为追求性能和可靠性车辆的优选。
然而，选择哪种取决于车辆的使用环境和预期的维护成本。
无论是正时皮带还是正时链条，都是发动机运行不可或缺的关键部件。
在做决策时，必须全面考虑车辆的运行条件、使用寿命需求以及维护的方便性，以确保发动机的顺畅运行和整体性能。
发动机机油的润滑不好会磨损正时皮带吗
不会，正时皮带不需要润滑，忌油，正时皮带是一种带齿的同步带，不能打滑，否则就会配气错位，导致发动机不能正常工作，正时链条才需要润滑。
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