36米渔船安装多大马力最合适
一般都是50米以下的，发动机800马力以上的，造价每年都不一样。以前见过一艘49米的拖网鱼船，用的是6200发动机，1080马力。总造价250万，耗油很大，所以900马力左右应该够 大型捕捞渔船，主机功率大于等于441千瓦（600马力）。一般指船长为60m以上的渔船。
小型捕捞渔船的常规马力为60马力。对于30米长的渔船来说，它通常属于小型捕捞渔船类别。这类渔船的马力配置一般以60马力为标准。渔船的马力大小通常分为两类，分别是小型渔船和大型渔船的马力。
海洋大型捕捞渔船：拥有主机功率大于或等于441千瓦（即600马力）的船只。海洋小型捕捞渔船：主机功率小于41千瓦（60马力），且船长不超过12米的船只。海洋中型捕捞渔船：既不属于大型也不属于小型的其他海洋捕捞渔船。
在八级风以内，960马力的渔船是非常安全的。在中国近海作业的拖网渔船中，960马力算是大型渔船。船员的工作时间通常较长，如果渔获充足，每天需要工作16到18小时左右。一条船的装载量可达40万斤左右，日渔获量不定，有时一小时内可捕获十万斤左右的渔货，也有五六小时捕获几千斤的情况。
久保田发动机型号大全
1、首先是久保田的经典之作J3型，专为小型船只设计，如渔船、划艇和游艇。这款发动机小巧轻便，易于维护管理，是久保田在小型船机市场的代表作，备受青睐。对于更大规模的船舶需求，久保田的V3300型发动机则是不二之选。
2、发动机：久保田M704拖拉机装载了久保田开发的4冲程立式4缸水冷柴油发动机V3800DIES04/V3800DIES05。尽管外观设计小巧，但实现了大扭矩输出，动力和牵引力充足，即使在重负荷作业时也有足够的动力储备。大排气量与省油：该发动机拥有3770 cc的大排气量，单缸四气门设计提高了柴油燃烧率。
3、久保田收割机系列中，型号划分繁多，其中包括48老款48新款48老款58588I型、68788以及888等。这些型号的区别主要体现在发动机功率的差异上。481和老款488由于技术相对落后，已经停产，不再生产。新款488相比老款488，采用了更加先进的技术和更强劲的发动机，动力性能更佳。
4、根据资料显示，久保田688发动机型是立式水冷4缸，4冲程直喷式涡轮增压柴油发动机，适用于拖拉机安装。发动机型号V2403，额定功率50千瓦，总排量434升，燃油箱60升，没有设置三元催化。三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
7米渔船用什么发动机
1、柴油机。渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。7米的渔船一般采用的都是柴油机，采用柴油机的原因是为了保证船只的功率。渔船也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。
2、米船要配30-50马力大的船外机。2-9米船，重量30-40kg，理想配置6马力，时速在30km。3-9米船，重量50-70kg，理想配置15-18马力，时速在45km。注：3-3米可以配8或12马力。4-9米船，重量75-90kg，理想配置18-30马力，时速在50km。
3、综合来看，船用康明斯和船用潍柴各有千秋。如果您追求长期的低维护成本和高可靠性，康明斯发动机无疑是更好的选择。而如果您更注重初期投资成本，并且愿意接受相对较高的维护成本，潍柴发动机则可能更适合您。当然，选择哪个品牌还取决于您对船舶性能的具体需求。
4、广西玉柴的YC6M221C型号船用发动机是一款针对小型船舶设计的动力系统，其输出功率在180kW到221kW之间。这款发动机采用了先进的燃烧技术和优化的进排气系统，使得它在启动性和燃油经济性方面表现出色。同时，该发动机还配置了废气再循环系统，有助于降低排放，满足日益严格的环保要求。
5、近海捕鱼使用的渔船，一般长度在十米左右，采用玻璃钢材质，搭配30匹左右的柴油发动机，价格大约在七万到十几万之间。六七米长的渔船配上动力，价格大约在五万左右，这个价格是大致估计，具体还要看所使用的机器，柴油动力相对便宜，而汽油动力则更贵。市面上也有许多二手渔船，价格较为实惠。
6、推土机、挖机、吊车等等。用于240kW发电机组NT855-G6的康明斯发动机。用于国内一般用途船舶NT855-M240的康明斯发动机。用于国内一般用途船舶NT855-M270的康明斯发动机。用于国内一般用途船舶NT855-M300的康明斯发动机。用于客船，渔船等一般用途船舶NTA855-M350的康明斯发动机。
一条船的发动机不能用了能否只换发动机还是要重新造船
1、总之，是否更换发动机取决于船只的具体情况，包括船只的类型、维修成本、使用情况以及船只的年龄和状况。因此，在决定是否更换发动机时，需要综合考虑这些因素。如果只是小型渔船，更换发动机可能是可行的。但对于大型船只，可能需要考虑整船报废。
2、要是一艘轮船的发动机坏了他有循环利用的。废弃船舶的拆解回收可以促进航运业的节能减排，船体拆解产生的大量钢铁和非铁金属、塑料，具有再生利用价值。拆解后金属材料融化锻造再次制成钢材，可以用于新的船舶修建。
3、可以的，船舶维修更换发动机也是需要原发动机的拓印号和更换发动机的大架号拓印进行报备更改。更换发动机手续费用是大概是300多元：在中国是可以更换汽车发动机的，更换发动机最好选择4s店或者大型汽修厂，一定要更换原厂发动机以保证车辆使用性能和效果。
渔船发动机和货船发动机有什么区别
你是说货车发动机吧，货车发动机是高速发动机，渔船上的是低速发动机。适用工况不一样。
货船发动机功率一般比小型渔船的大。就主机来说，一般渔船上用的说四冲程中速柴油机转速几百转货船上尤其是大型货船一般用的是二冲程低速柴油机转速100转左右一般大功率的80到90转，功率小的110转左右有些小点的货船和客船也会用四冲程机。
应用范围不同 低速船用柴油机：低速船用柴油机主要用于远洋货船、油轮、集装箱2000吨~50万吨超大货船。中速船用柴油机：中速船用柴油机主要用于火车头、小拖网渔船、拖船、小货船、电站发电用。高速船用柴油机：高速船用柴油机主要用于卡车、小船、泵、发电用辅机、压缩机。
作用不同，吨位不同。根据查询水上物流网显示，作用：货船主要作用为运输，需要在港口频繁停靠，进行货物的装卸，渔船主要作用是捕捞，需要长时间在外做工作。吨位：货船吨位大多数在万吨及十几万吨，配备医疗室、救生设备，安全系数高，渔船吨位较小，安全性相对低。
船用康明斯和船用潍柴的到底哪个好
综合来看，船用康明斯和船用潍柴各有千秋。如果您追求长期的低维护成本和高可靠性，康明斯发动机无疑是更好的选择。而如果您更注重初期投资成本，并且愿意接受相对较高的维护成本，潍柴发动机则可能更适合您。当然，选择哪个品牌还取决于您对船舶性能的具体需求。
船用康明斯的好，只不过初期的投入成本比较大，但是他的检修时间要比潍柴的长，潍柴胜在初期的成本低，但是如果算上船舶停机维修的费用，差不到哪里去，看你怎么选择了。
总的来说，如果需要在复杂路况或重载情况下使用，潍柴发动机可能更适合；而如果更看重燃油经济性和动力性能，康明斯发动机则是一个不错的选择。当然，具体选择哪个品牌的发动机还需要根据具体的车型、预算和实际需求来决定。
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