机油格和机油滤清器的区别是什么?
1、机油格，作为另一种过滤装置，其结构与机油滤清器有所不同。它采用网状结构，虽能滤除部分杂质，但对油泥和金属颗粒的过滤效果欠佳。相比之下，机油滤清器则能更彻底地清除这些杂质，确保发动机顺畅运转。
2、两者没有区别。机动车的机油滤芯也应该叫油格，只是叫法不同。本质上也是一类，用来过滤机油中的杂质，属于汽车易损件的一种。汽车机油滤芯也叫油栅和机油滤清器。它的主要作用是过滤掉油中的一些杂质、胶质、水分等物质，它可以把净化后的油输送到需要用油的部位。
3、相比之下，机油格 的结构和工作原理稍有不同。它采用网状设计，能够过滤掉机油中的部分杂质，但对油泥和金属颗粒的过滤能力较弱。机油滤清器则在此基础上更胜一筹，能更有效地去除这些微小颗粒，确保发动机的顺畅运行。
混动五讲之三:混动神器——行星齿轮组
1、提高性能：行星齿轮组混动系统不仅能实现动力分流，还能通过增加行星排实现自动变速箱功能，提高汽车的性能和驾驶体验。换挡变速：豪华车的混动系统通常使用多个行星排，配合锁止器实现换挡变速，满足不同车速区间对动力的要求。
2、行星齿轮组混动系统不仅实现了动力分流，还能通过增加行星排实现自动变速箱功能，提高性能和驾驶体验。豪华车的混动系统通常使用三个行星排，配合锁止器实现换挡变速，满足不同车速区间对动力的要求，同时保持高效率。
3、如果想要更多了解丰田THS系统中，两个电机和内燃机之间的约束关系，可以参见这个知乎专栏文章鱼非鱼：混动五讲之三：混动神器——行星齿轮组。为什么不能简单的认为本田混动的内燃机是单纯的增程器？ 不能。因为发动机驱动模式只是提供了一条额外路径，混动的能量路径仍然是可以走的。
4、本田的i-MMD系统和丰田的THS系统相比，结构上有着本质的差异，它们都配备了两个电机，但参与驱动的电机两套动力系统都只有一个，除了驱动电机外，凌派混动的另一个电机主要用来发电，而雷凌混动另一个电机除了发电，还要通过行星齿轮组调节发动机转速，均衡发动机功率输出。
机油滤清器工作原理是什么?
离心式机油滤清器的工作原理是利用离心力来清除润滑油中的杂质。 它的设计包括一个旋转的转子，安装在一根轴上，转子上设有两个朝相反方向喷射的喷嘴。当润滑油流入转子，通过喷嘴流出时，转子快速旋转，使得杂质在离心力的作用下被甩向转子的内壁，而清洁的油液则回到油底壳。
机油滤清器工作原理是：发动机运行过程中随着机油泵的运转带有杂质的机油从机油滤清器底板总成上的进油口进入机油滤清器经过止回阀到滤纸外侧等待过滤。在机油压力的作用下机油不断通过滤纸进入中心管内而机油中的杂质则留在滤纸上。
机油滤清器的工作原理可简述为：在发动机运行过程中，机油泵驱动机油流经机油滤清器，带有杂质的机油从进油口进入滤清器，经过止回阀到达滤纸外侧等待过滤。在机油压力的作用下，机油不断通过滤纸进入中心管，而杂质则被滤纸截留。机油滤清器的上游连接机油泵，下游则连接发动机各需要润滑的部件。
机油滤清器的工作原理相当直观。随着杂质在滤纸上的积累逐渐增加，滤纸的通透性会逐渐降低，导致流通阻力增大，进而使得滤纸外侧的油压上升。当油压达到足以开启旁通阀的程度时，机油将绕过滤纸，直接从旁通阀进入中央管路，再通过机油滤清器底板中间的出油口进入发动机润滑系统。
以保证润滑不间断。工作原理：- 机油滤清器通过其内部的过滤介质（如纸质滤芯）来捕获机油中的杂质和颗粒。- 当机油流经滤清器时，杂质和颗粒被过滤介质阻挡，而清洁的机油则继续流向发动机各部件进行润滑。- 随着使用时间的增长，过滤介质会逐渐堵塞，这时就需要更换滤清器以保证其过滤效果。
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