俄罗斯PAK-DA隐身战略轰炸机的参数预测
PAK-DA战略轰炸机的最大起飞重量预计不会超过125吨，具备超声速巡航能力，并可能达到5至2的马赫数飞行速度，其推重比约为0.5。 依据这些参数，可以推断该轰炸机每台发动机的推力大约为31，000千克力。然而，目前俄罗斯并未公开报道过这种推力级别的发动机。
根据传闻，俄罗斯PAK-DA隐身战略轰炸机的最大起飞重量不超过125吨，采用扁平布局设计，具备超声速巡航能力，最大飞行速度可达马赫数5～2。然而，目前俄罗斯并未有符合此推重比0.5需求的发动机，推测PAK-DA可能安装4台117S发动机的改进型，该发动机单台推力为15500千克力。
PAK-DA可能采用亚音速飞翼布局和等离子体隐身技术，配备四台发动机，最大航程可达12500公里。PAK-DA项目借鉴了苏联时期M-50“野蛮人”超音速战略轰炸机和T-4MS方案的气动布局，以及米亚舍夫核夫设计局的M20-14方案。这些落选原型机为PAK-DA提供了参考，助其在飞翼布局、隐身技术和高性能指标方面取得进展。
俄罗斯PAKDA隐身轰炸机 隐身性能：预计会是三者中最差的，逊于美国的B2A轰炸机，这主要是因为俄罗斯在隐身设计上存在可靠性问题，且已经决定放弃等离子隐身技术。 发动机配置：据规划，将装备四台31吨发动机，但目前俄方库存中并无此型号发动机，这可能影响PAKDA的研发进度和性能表现。
PAK-DA隐身战略轰炸机将具备强大的隐身能力，能够挂载巡航导弹，对欧亚和北非目标进行精确打击。 在完成空中加油后，PAK-DA的作战范围将能够扩展至全球。 PAK-DA将配备多种武器系统，包括多用途巡航导弹和制导炸弹，能够执行从区域冲突到核攻击的多样化作战任务。
世界航空发动机推重比排行
在国际航空领域，推重比最高的发动机是AL41F，其推重比达到约11（采用美标为15），尽管它还未正式定型，但已展现出强大的性能潜力。紧随其后的是F119发动机，推重比约为2，广泛应用于F-22战斗机。排在第三位的是F135发动机，其推重比约为10。
紧随其后的是美国F22战斗机所使用的F119发动机，其推重比达到了8，位居第二。这一数据证明了F119发动机在提供充足推力的同时，也兼顾了战斗机的整体重量控制。欧洲台风战斗机所使用的EJ200型发动机则以推重比10的成绩位居第三，其表现同样令人瞩目。
山卜公司生产的普惠F119-PW-100涡扇发动机，为F-22猛禽战斗机提供动力。 该发动机的最大加力推力达到173，400牛顿。 F119-PW-100的推重比高达17，这一指标在当前的航空发动机中属于最高水平。
WS-15发动机在试飞时的推重比是9，而后期发展计划是10，水平大体在中上游。单按推重比和推力(dan)来算，排名如下 美F-119为17(推力15568)俄AL-41为11(推力20000)美F-135为10＋(推力17800)欧EJ-200为2(推力9000)中WS-15为9-10(推力18500)至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。
不过，美国在F-119的基础上又研发出威力更强的F-135发动机，它的加力推力超过18吨，推重比超过10。这次是由普拉特·惠特尼公司研制的。
民用最大推力发动机：美国GE90115B发动机，其推力可达61000公斤，这款发动机被用于美国波音777300客机上。军用最大推力发动机：F135发动机，其最大推力达18800公斤。F135是继F119PW100发动机装备隐身战斗机F22之后，世界上第二个推重比大于10的战斗机动力系统，也是人类航空史上推力最大的军用加力涡扇发动机。
航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠,俄罗斯的航空发动机是世界第一水...
1、俄罗斯的航空发动机技术是否是世界顶尖水平存在争议，但无疑，美国在航空发动机技术方面处于领先地位。
2、可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。
3、航空发动机技术是俄罗斯的强项之一，被誉为工业皇冠上的明珠。全球能够掌握这一尖端技术的国家并不多，即使是工业强国如日本和德国也只能望其项背。目前，民用航空发动机技术主要掌握在美国、英国和法国手中，而军用航空发动机方面，美国依然是最强的，但俄罗斯同样拥有强大的实力。
俄AL-41F-1S(117S)矢量发动机是否等同于美F119二元矢量发动机
1、理论上，AL-41F设计标准是高于F-119-PW-100的，但是前者落后于后者诞生。AL－41F的加力推力都高于F119－PW－100 的16000千克( 156千牛）级，按照俄罗斯标准计算其推重比超过11（按照美国标准则约为10）。
2、不管哪一种数据，AL－41F的加力推力都高于F119－PW－100 ( F－22A的发动机）的16000千克( 156 AL-41F-1S(117S)发动机千牛）级，按照俄罗斯标准计算其推重比超过11（按照美国标准则约为10）。但是与F119发动机是不能比较的。因为F119发动机是以寿命设计为主，确保12000小时的寿命。
3、目前117S发动机是AL-31F发动机的深度改型，最大推力15吨，不开加力时推力达到8吨，全寿命周期达4000小时。117S发动机所有的工作和权益将在土星和乌发公司之间平等分配，即各占50％。117S产品，代号AL-41F-1S，是在对AL-31F进行深度改进的基础上研制而成的双涵道涡喷加力全向矢量发动机。
4、动力方面，苏-35S装备了AL-41F-1S(117S)发动机，这款4++代推力矢量可变双涵道涡轮喷气发动机由“乌法发动机生产联合体”和“土星”科学生产联合体为苏霍伊试验设计局研制。相比于之前的AL-31F，AL-41F-1S的推力提升了约2吨。
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