ws19和ws15哪个先进
WS-15相对于WS-19在某些方面更为先进。WS-15是一款大推力发动机，其最大推力高达15吨，配备了先进的双余度全权限数字电子控制系统和三元矢量尾喷管，显著提高了战斗机的机动性。这款发动机是为歼-20战斗机设计的，能够使其保持超音速巡航速度在8马赫左右，并可能达到最高速度超过2马赫。
【涡扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力涡扇，加力推力达18T，预计2015年批量生产，用于未来四代J20战机等。【涡扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力涡扇，推力5T，预计2013年批量生产，用于教运1海预19系列。
最大推力已经超过了15吨，接近4代大推的入门水平，因此可以放手研发一种变循环体制的WS10C，最终指标也是双19，这就对WS15形成了不小的竞争压力，甚至有可能最终出现两大版本的J20，齐头并进，你追我赶，双双进入世界先进水平。
这一提升使得研发一种采用变循环体制的WS10C变得更具可行性，其最终目标设定为双19的性能指标。这一新版本的出现对WS15构成了显著竞争，预示着可能将出现两个并驾齐驱的J20型号，它们之间的技术竞赛将推动双方不断进步，共同迈向世界先进航空发动机行列。
五代机标准是超音速巡航、隐身能力、高机动、高信息化能力，并没有规定必须采用矢量发动机，J-20主要是通过鸭翼布局获得了不输给F-22的机动能力，而且J-20只是目前没有装备矢量推力发动机，去年新型矢量推力发动机已经在J-10B上使用，预计未来会装备于J-20。
一个是设计理念先进的，拿F119 PW 100举例子。F119是F22的发动机，本身也是非常经典并且很先进的小涵道比航发，主要是他的喷管是转角20度的二元矢喷，这个相当有意思。发动机本身涵道比0.3，推重比17。
WS-15正式亮相,网传推力超过18吨,是真的吗?
1、综上所述，虽然WS15发动机在技术上取得了显著进步，但其推力数据可能并未达到网传的超过18吨。在评价发动机性能时，需要综合考虑多个方面，包括推力、可靠性、适配性以及实际使用中的表现等。
2、总的来说，尽管WS-15的推力数据可能没有达到网传的18吨，但其技术进步和综合性能，包括可靠性与适配性，已经让中国在航空发动机领域实现了显著提升，满足了部队的实际需求。因此，关注点不应仅仅局限于推力数据，而是发动机的整体性能和对战局的影响。
3、WS-15发动机使用了FGH4098合金，涡前温度达到了1700摄氏度以上，其设计和结构与F119类似，但推力数据是否达到15吨，还需具体分析。战斗机发动机的推力是个复杂问题，涉及中间推力和加力推力，以及在不同条件下的性能变化。WS15的性能估计与F119相当，除非涵道比有显著提升，否则最大推力难以达到18吨。
4、推力与太行差不多J20服役时将使用国产最先进发动机WS15目前WS15以能达到15吨左右，预计最终定型时推力将达到18吨。可与美军F35上的F135发动机相媲美。
5、GE90 - 115B：美国通用电气航空的产品，单台推力达56吨，是目前推力最大的民用航空发动机。F135涡扇发动机：由美国普拉特·惠特尼公司研制，最大推力超过18吨，是F35战斗机的动力心脏，具备矢量推力技术。
6、国产WS-10C发动机，最大推力15吨，研发成功以后，就逐渐成为歼-20配套的发动机。实现了在不开加力的前提下，拥有2马赫超音速巡航性能。对于歼-20整体作战性能的提高，较之使用俄制AL-31FM2发动机的歼-20，可谓迈上了一个台阶。
WS-15技术数据
1、WS-15发动机具有出色的性能参数。其最大加力推力达到了惊人的16，185 daN，这使得它在需要高强度动力的环境中表现出色。在常规模式下，中间推力为10，522 daN，能满足日常运行的需要。在燃油效率方面，WS-15表现优秀。
2、WS-15涡扇发动机是为我国第五代战斗机研制的先进发动机。推力：其最大加力推力可达15吨左右，这一强大推力使战斗机具备出色的超音速巡航能力，能在不开启加力燃烧室的情况下以超音速持续飞行，极大提升战机的作战效能和战场机动性。
3、综上所述，虽然WS15发动机在技术上取得了显著进步，但其推力数据可能并未达到网传的超过18吨。在评价发动机性能时，需要综合考虑多个方面，包括推力、可靠性、适配性以及实际使用中的表现等。
4、F119比WS1AL31性能较好。AL-31是三代机用的，推力矢量技术也不如F-119，而且不能超音速巡航。WS-15和F119按照国内的划分属于第四代发动机，比AL31整整领先一代。F119推重比超过10，同样按照美标，AL31的推重比只有7，WS-15据公开资料推算大概在5左右。
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