盘点丰田历史上十佳发动机!哪款你曾拥有过呢?
1、这副发动机是丰田和雅马哈的技术结晶，目前仅有一款车型使用，就是雷克萨斯LFA，这副发动机可以说是专门为LFA所开发的，就算是一副8L的V10自吸发动机，但是它的体积也只有 V8 发动机的大小而已，至于发动机的压缩比则是为10：1，加上雅马哈专门为其打造的排气系统，所以它有着天使之音的美称。
2、捷豹发动机：豪华与力量的完美结合，为捷豹车型带来出色的驾驶体验。沃尔沃发动机：安全与舒适的保障，为沃尔沃车型提供稳定的动力输出。奔驰发动机：经典与创新的融合，为奔驰车型提供强劲的动力性能。丰田发动机：经济与环保的典范，广泛应用于丰田的多款车型中。
3、丰田品牌使用的m20a发动机获得2018年中国十佳发动机称号。发动机为0升自然吸气发动机，采用电动连续可变气门正时技术和双喷射系统，热效率可达40%。丰田m20a发动机最大马力、功率、扭矩分别为1712203。这款发动机主要搭载丰田的CHR车型。这台发动机的燃油经济性比较好。
丰田和雅马哈开发氢燃料V8引擎
1、丰田和雅马哈开发氢燃料V8引擎，展示内燃机在未来如何生存 丰田和雅马哈正在开发一种氢动力V8发动机，以展示内燃机如何在没有化石燃料的世界中生存。
2、但日本企业在氢燃料电池领域已经形成了几乎垄断的技术壁垒。 从上个世纪开始，本田负责针对氢引擎的主要开发工作，铃木负责研究引擎的功能、性能和可靠性，丰田和雅马哈负责氢气加气和储存等，川崎投入开发氢动力引擎的燃料供应系统。 这样一来，日本企业就能把这一路线的各个层面都吃透，把利润最大限度留在国内。
3、因为这台卡罗拉特别之处就在于搭载氢燃料发动机，跟大家都很熟悉的燃料电池汽车Mirai不同，前者是在活塞发动机中燃烧压缩氢气，跟传统油车烧油类似。如果这项技术落地商用化，有可能就是丰田交给全球碳中和的又一份答卷。
4、前阵子，包括马自达、斯巴鲁、雅马哈和川崎重工在内的数家汽车主机厂、以及系统集成商，还纷纷表示“站队丰田”，认为确实不该放弃燃油车，而将心力转投到电动汽车研发，以及氢燃料的技术开发等项目当中。
丰田vvti发动机优缺点
所以，VVTI有省油，增加功率和扭力的作用。
丰田的VVTi发动机是目前应用最广泛的一项发动机技术，其主要作用是提高进气效率，实现低、中转速范围内扭矩的充分输出，并且降低发动机噪音。VVTi发动机采用智能正时可变气门控制系统，能够通过电子控制单元调节气门正时，使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，从而提高充气效率，增加发动机功率。
VVT发动机的优缺点如下：优点： 节能：VVT技术通过调整气门开启时间和角度，可以优化燃烧效率，从而减少燃油消耗，提升燃油经济性。 提升动力输出：通过精确控制气门正时，VVT发动机能够在不同工况下提供更合适的进气量和排气效率，从而提升动力输出。
VVTi发动机的缺点是比较昂贵，与普通发动机相比，VVTi发动机的价格要高出一点，这是由于VVTi发动机的结构比较复杂，发动机的技术要求较高，从而导致生产成本增加。另外，VVTi发动机的维修和保养也要比普通发动机费用高一些。
这一调整旨在提高燃油效率，从而节省能源消耗。VVT发动机虽能根据不同路况调整性能，但其控制模式相对固定，通常只有两种预设模式。例如，在车速低于70码时使用模式A，在车速高于70码时则切换至模式B。相比之下，VVT-i技术能根据路况变化持续调整控制模式，提供更为灵活的性能适应性。
丰田2uz发动机参数
1、丰田2UZ发动机的最大功率为275马力，最大扭矩为410Nm，最大功率转速为5400rpm，最大扭矩转速为3400rpm。丰田2UZ发动机是一款7升排量的V型八缸发动机，广泛应用于丰田的高端车型中，如上一代LC100陆地巡洋舰和雷克萨斯LX470等。
2、最大功率为275马力。最大功率为275马力，最大扭矩为410N·m，最大功率转速（rpm)5400，最大扭矩（Nm)410，最大扭矩转速（rpm)3400，发动机特有技术VVT-i，燃油类型：汽油燃油标号93号，供油方式多点电喷，缸盖材料铝。
3、最大马力235PS，4800rpm。丰田lc1004500发动机是顶置双凸轮轴，每缸四气门，最大马力235PS，4800rpm，c100指的是丰田闻名的2UZFE汽油机，8缸排气量4663CC，扭矩为430KN，3600rpm。
4、UZ发动机的可靠性和耐用性都非常高，而且是一台性价比比较高的发动机，主要安装在丰田的高端的轿车上，主要是雷克萨斯的车型上。另外，3uz发动机在丰田3L、老款的雷克萨斯ls-430、丰田皇冠、红旗盛世上也有使用。3UZ发动机原厂最大动力输出282马力，在5600转时爆发。
5、其他技术参数如气缸数、冷却方式（如水冷或风冷）、气门数、缸径与冲程、功率、扭矩、最大功率和最大扭矩以及压缩比等，也共同塑造了发动机的性能特性和尺寸。这些参数的精细调校，使得1UZ、2UZ和3UZ发动机各有侧重，满足了不同车型和使用环境的多元化需求。
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