波音767简介
波音767飞机由波音公司生产，为一款双发动机、半宽体、中远程运输机。其客舱采用双通道设计，主要针对200-300座级市场，旨在与空中客车A300/A310系列竞争，填补1980年代波音70DC波音727等200座机中远程客机因退役所留下的市场空缺。该飞机大小位于单通道的波音757与更大的双通道的波音777之间。
波音767飞机，由美国波音公司所制造的双发（动机）半宽体中远程运输机，主打200-300座级市场，旨在与空中客车A300/A310系列竞争，填补1980年代波音70DC波音727等200座级中远程客机的市场空缺。波音767飞机采用双通道客舱布局，大小位于单通道的波音757和更大双通道的波音777之间。
波音767飞机是波音公司生产的双发(动机)半宽体中远程运输机。波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，用来与空中客车A300/A310系列竞争，主要是用来争夺1980年代波音70DC波音727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。
波音767-300F性能数据
波音767-300F是一款拥有出色性能的运输机，其详细数据如下：机长长度达到了594米，翼展则为457米，垂直尾翼顶端高度为18米，机身直径为03米，最大机舱宽度为72米，机舱长度则为40.36米，为货物运输提供了宽敞的空间。
波音767-300F是专门设计用于货物运输的型号，其内部配置具有高效率和实用性。主舱货柜的容量达到了惊人的335立方米，为大规模货物运输提供了充足的空间。底层货舱则为115立方米，即使在满载50吨货物的情况下，它也能展现出强大的航程能力，可飞行6000公里。
波音767-300F是货机型，该型号主舱货柜容量为335立方米，底层货舱为115立方米，在满载50吨货物时可飞行6000公里。1995年6月首飞，同年10月交付投入运营。由于767的机身宽度不足，限制了作为全货机的发展。
波音767-400ER概述
1、波音767-400ER，波音767家族的最新成员，基于波音767-300型，机身加长43米，载客量增加约15%，优化气动性能，加大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。波音767系列均为双发飞机，介于单过道的波音757和双过道的波音777之间，载客量在181人至375人。
2、波音767-400ER是波音767系列的一种扩展航程型飞机，其设计初衷是为了满足航空公司对远程飞行的需求。这款机型首次出现在1999年10月的首飞中，主要被达美航空公司和美国大陆航空公司用于替换洛克希德的L-1011三星客机以及道格拉斯的DC-10客机。
3、-400ER是波音客机第一种备有后掠翼尖的型号，亦是767系列中唯一拥有后掠翼尖的型号，此设计能改进客机的油耗。第一架波音767-400ER于2000年交付达美航空。
4、波音767-400ER是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生机型，首架于1999年交付达美航空。美国空军曾表示对KC-767空中加油机感兴趣。日本自卫队有四架KC767，分别部署至海军航空兵自卫队，嘉手纳基地。
波音767技术特点
波音767机翼采用悬臂式下单翼，铝合金破损安全结构，副翼用石墨环氧树脂复合材料，铝合金单缝外侧后缘襟翼，双缝内侧后缘襟翼，复合材料的扰流片可用于滚转操纵和减速板使用。
A330和波音767在外观上确实有相似之处，但从技术参数上看，它们属于不同的级别。A330是一款大型宽体客机，能够容纳多达350名乘客，这使其在载客量方面具有显著优势。相比之下，波音767则属于半宽体客机，其最大载客量约为300人，略逊一筹。在性能指标方面，A330的表现也更为出色。
波音777：具有左右两侧三轴六轮的小车主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字电传飞行控制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。
这款改进型飞机相较于767-200，机身长度增加了43米，载客量提升了20%，货舱容量也提升了31%。为了增强性能，波音767-300在机身中段和起落架上进行了强化，最大起飞重量达到了157吨，最大燃油容量为63，216升，可以实现9，700公里的续航距离。
波音767-400的飞机参数
1、波音767-400是一款经典的喷气式客机，其规格数据如下：全长达到637米，翼展则为582米，垂直尾翼顶端高度为18米，展现出稳健的机身设计。机身直径为03米，最大宽度为72米，机翼面积为290.7平方米，赋予了飞机良好的飞行性能。轮距为22米，确保了良好的地面稳定性。
2、波音767-400ER，波音767家族的最新成员，基于波音767-300型，机身加长43米，载客量增加约15%，优化气动性能，加大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。波音767系列均为双发飞机，介于单过道的波音757和双过道的波音777之间，载客量在181人至375人。
3、这个也得具体情况具体分析，一般767-400ER，总长 637 米，翼展 582 米。具体情况如下：波音767-200/200ER， 机长 451 米 翼展 457 米 高（至垂直尾翼顶端） 18 米 机身直径 03 米 最大机舱宽度 72 米 机舱长度 393 米 典型布局载客 181-255人。
4、波音767-400ER是波音767系列的一种扩展航程型飞机，其设计初衷是为了满足航空公司对远程飞行的需求。这款机型首次出现在1999年10月的首飞中，主要被达美航空公司和美国大陆航空公司用于替换洛克希德的L-1011三星客机以及道格拉斯的DC-10客机。
5、波音767-400ER总长637米，翼展582米，垂直尾翼顶端高18米，机身直径03米，机舱最大宽度72米，机翼面积290.7平方米，轮距22米。
6、波音767-400即波音767-400ER，是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生机型。在-300型基础上机身加长4米，气动方面作了改进，增大了翼展和最大起飞重量，并采用了全新的主起落架。首架于1999年交付达美航空。波音767X是波音777最初命名的原始想法，但由于没有得到航空公司的许可而被放弃。
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