歼20换装国产矢量发动机了吗?
歼20在不同阶段使用过不同国家制造的发动机，目前已换装国产发动机。首飞阶段：歼20战斗机首飞时，搭载的是俄罗斯生产的AL - 31F涡扇发动机。这是因为当时该发动机是中国功率最大、最先进的小涵道比发动机。量产时期：随着中国对于涡扇10系列发动机的测试工作成熟，歼20搭载了国产的涡扇10C发动机。
央视报道，我国先进的歼-20隐形战斗机已开始换装WS-15发动机。WS-15是一款先进的涡扇发动机，对于提升歼-20的性能至关重要。此前，歼-20使用的是其他型号的发动机，而WS-15的加入有望显著提高战机的性能。
综上所述，歼20的发动机是国产的，这一事实体现了中国在航空发动机领域的自主研发能力和技术水平的提升。随着国产发动机的不断发展和完善，歼20的作战性能将得到进一步提升，为维护国家安全和领土完整发挥更加重要的作用。
那么这个突破的经典作品就是ws10和ws15的高性能发动机。ws15这一款发动机是中国在发动机领域的最高水平了，而且将ws15加上战机歼20就是一个很厉害的存在，甚至是可以看和美国的f22了。WS15的推重比是十美国的f22推重比是17，从推重比这个方面来比较，美国的只比我们的多了的7。
什么是三元矢量喷口
1、二元矢量发动机和三元矢量发动机指在发动机尾喷管上安装导流系统，使高温高压燃气改变喷出方向，进而改变整机的推力状态，以完成一系列机动。矢量喷气系统分二元和三元两种。
2、矢量发动机说通俗点就是喷口可以向不同方向转动以产生不同方向的加速度！简而言之，推力矢量技术就是通过偏转发动机喷流的方向，从而获得额外操纵力矩的技术。我们知道，作用在飞机上的推力是一个有大小、有方向的量，这种量被称为矢量。
3、矢量喷口矢量发动机是一种先进的推进系统，它通过在发动机尾部安装导流系统，实现了高温高压燃气的可控喷射方向，从而能够灵活调整推力，以实现飞行器的机动性能。这种技术主要分为二元和三元两种类型。
4、二元现在在使用的是F22三元使用的是F35准确的说其使用的是3轴承偏转喷管从技术说三元其实和二元是同一代技术那么我先说一下当下三种矢量推进研究方向二元矢量喷管研究最早，是目前技术最成熟的，已经被F-22等飞机所采用。轴对称推力矢量喷管技术是在二元矢量喷管基础上发展起来的，起步晚于二元矢量喷管。
5、二元矢量发动机主要是因为推力矢量能大幅度增加飞机的升力系数和操纵与控制能力，飞机的升力是依靠翼面获得，气动控制面在保持飞机飞行状态时的偏转和配平方面，不可能始终保持在最理想的气动状态，气动控制效能与升力效能之间存在应用矛盾。
中国哪几款战机是矢量喷口
现役战斗机使用矢量喷口的战斗机有F-22（二维矢量喷口，只能上下）、F-35垂直起落型（只能向下）和苏-30MKI（苏-30印度版）。俄罗斯原来的苏-37（仅一架）拥有目前最好的矢量喷口，能向平面内任何方向偏转，但是已经失事。而且苏-37并没有投入现役。
歼10D最大的亮点之一是装备了先进的涡扇10-IPE型发动机，该发动机提供了高达15吨的推力，并配备了先进的锯齿状矢量喷口。这一改进极大地增强了战机的机动性和作战效能。
该机采用安装俄制2台A-41型（AL-41F)推力矢量发动机，装有推力矢量喷口。A-41型（AL-41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，歼14-气动布局零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。
矢量发动机哪几个国家有
1、矢量发动机技术，这一尖端科技，目前仅被美国、中国和俄罗斯三个国家所掌握。这种发动机，即所谓的Thrust vector control engine（TVC Engine），其独特之处在于喷口能够向不同方向偏转，从而产生不同方向的推力。
2、矢量发动机美国、中国、俄罗斯三个国家有。在矢量航发领域，美俄占据了主导，其中美国的F-135发动机、俄罗斯的117S发动机都是鼎鼎有名的矢量航发，而F-135发动机更是装备到了F2F35B隐形战机上，而117S发动机也装备到苏5苏35战机上，成为隐形战机的最强心脏。
3、目前，全球仅有美国、中国和俄罗斯掌握了矢量发动机技术。矢量发动机，又称为推力矢量控制发动机，是一种能够调整喷口方向，从而产生不同方向推力的发动机。这种技术使得飞机能够通过偏转尾喷管，利用发动机产生的推力产生附加的控制力矩，实现对飞机姿态的精准控制。
4、矢量发动机只有美国、中国、俄罗斯三个国家有。矢量发动机（Thrustvectorcontrolengine，简称：TVCEngine），是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。采用推力矢量技术的飞机，则是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。
矢量发动机国产矢量发动机
1、我国在航空发动机技术上取得了显著进步，某军刊报道了我国高推重比涡扇发动机核心机的研发成功，特别是TVC轴对称矢量喷管的研制。这种技术，即通过调整发动机排气方向，为飞机提供增强的转向力矩，对于战斗机的机动性、短距起降和隐形性能提升至关重要，是发达国家争相发展的核心技术。
2、是的，中国有矢量推力发动机。中国的矢量发动机技术已经取得了显著进展，并且在一些先进战斗机上得到了应用。矢量推力发动机是一种能够改变推力方向的发动机，通过调整尾喷管的方向来增加控制力矩，从而实现飞机的高机动性能。
3、矢量发动机美国、中国、俄罗斯三个国家有。在矢量航发领域，美俄占据了主导，其中美国的F-135发动机、俄罗斯的117S发动机都是鼎鼎有名的矢量航发，而F-135发动机更是装备到了F2F35B隐形战机上，而117S发动机也装备到苏5苏35战机上，成为隐形战机的最强心脏。
为什么矢量引擎大部分只能朝下旋转喷管?
这是因为使用推力矢量技术的飞机的超环量升力和推力在升力方向的分量都有利于减小飞机的离地和接地速度，缩短飞机的滑跑距离。另外，由于推力矢量喷管很容易实现推力反向，飞机在降落之后的制动力也大幅提高，因此着陆滑跑距离更加缩短了。
矢量尾喷管通过改变喷气的方向，来控制飞行器在空中的方向和机动性。由于矢量尾喷管的喷气口可以侧向旋转，所以可以使得喷气方向随着喷气式飞机的方向控制来适应任何机动需求。这种技术使得喷气式飞机的方向控制更加直接，能够快速响应飞行员的指令，从而最大限度地提高飞行员在战斗中的生存能力。
提高推重比：矢量发动机的一个很大的好处就是降低了发动机的结构重量。增加隐身性：由于发动机可以改变方向，对扰流板等飞行操纵面的要求会降低，雷达反射面积也会减小。
主要就是涵道比的差别，以及有无加力。客机的涵道比大，所以风扇直径很大，节省燃油，但迎风阻力也大。现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。
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