发动机正时是什么意思
发动机中的正时是指发动机的气缸在特定的位置进行喷油和点火的时机。发动机中的正时是由凸轮轴和曲轴之间的关系来控制的。正时的调整是非常重要的，它直接影响到发动机燃烧效率和动力输出。准确的正时能够使燃烧过程最大程度地提高动力输出，并使燃油利用率最优化。
发动机正时系统有以下三种：正时是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。
发动机正时指的是确保发动机点火时刻准确的关键参数。点火提前角定义为从火花塞电极间跳火起始点到活塞上行至上止点时，曲轴旋转的角度。 点火过迟的情况：如果点火时机太晚，直到活塞到达上止点时才发生点火，混合气将在活塞下行时才开始燃烧。
发动机的正时是指发动机内部各个运动部件按照既定的时间和顺序协调工作的机制。以下是关于发动机正时的详细解释： 正时系统的核心作用 精确控制：正时系统如同一个精确的时钟，确保发动机的每个动作都按部就班。它主要控制进气门和排气门的开启与关闭时机，以及活塞的运动，使发动机能够高效、稳定地运行。
发动机正时是指发动机中正时皮带的主要作用，它用于驱动发动机的配气机构，以确保发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，从而保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在某些车型中，正时皮带还负责驱动水泵，例如大众捷达电喷、桑塔纳2000、宝来和奥迪等车型。
发动机正时是什么意思?
发动机正时是发动机点火时刻和运行的重要保证点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始到活塞运行至上止点时的一段时间内曲轴所转过的角度。
发动机的正时是指发动机内部各个运动部件按照既定的时间和顺序协调工作的机制。以下是关于发动机正时的详细解释： 正时系统的核心作用 精确控制：正时系统如同一个精确的时钟，确保发动机的每个动作都按部就班。它主要控制进气门和排气门的开启与关闭时机，以及活塞的运动，使发动机能够高效、稳定地运行。
正时是指驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间开启或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。发动机正时也称为点火正时。点火正时是指当发动机的压缩冲程结束，活塞到达冲程峰值时，点火系统向火花塞提供高压火花，点燃气缸内被压缩的混合气做功。这个时间就是点火正时。
发动机可变气门正时技术,正时是什么意思??
1、可变气门正时（VVT，VariableValveTiming），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。
2、VVT（可变气门正时）从字面意思来看就是通过某种特有技术让发动机气门的开关时间达到可变调节的正时效果。正时： 让发动机在正确的时间做正确的事 因为发动机的配气机构就是用来调节发动机进排气效果以保证发动机在某些工况的效率。
3、可变气门正时技术是一种用于汽车活塞式发动机中的技术，可以控制发动机气门开启的时间。具体来说：定义：可变气门正时技术，也称为连续可变气门正时系统，通过配备的控制及执行系统对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节，从而优化发动机的配气过程。
4、可变气门正时技术的意思是指：发动机气门开启的时间，而可变气门正时可以控制发动机气门开启时间，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。
什么是发动机的正时
发动机的正时是指发动机内部各个运动部件按照既定的时间和顺序协调工作的机制。以下是关于发动机正时的详细解释： 正时系统的核心作用 精确控制：正时系统如同一个精确的时钟，确保发动机的每个动作都按部就班。它主要控制进气门和排气门的开启与关闭时机，以及活塞的运动，使发动机能够高效、稳定地运行。
发动机的正时是指发动机内部各个关键部件按照既定顺序和时间精确配合工作的机制。具体来说：核心作用：正时系统确保发动机的每一个关键部件（如气门和活塞）都能按部就班地工作，使气缸内的进气、压缩、燃烧和排气四个阶段与活塞的运动保持同步。
发动机中的正时是指发动机的气缸在特定的位置进行喷油和点火的时机。发动机中的正时是由凸轮轴和曲轴之间的关系来控制的。正时的调整是非常重要的，它直接影响到发动机燃烧效率和动力输出。准确的正时能够使燃烧过程最大程度地提高动力输出，并使燃油利用率最优化。
发动机正时是发动机点火时刻和运行的重要保证点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始到活塞运行至上止点时的一段时间内曲轴所转过的角度。
正时是指驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间开启或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。发动机正时也称为点火正时。点火正时是指当发动机的压缩冲程结束，活塞到达冲程峰值时，点火系统向火花塞提供高压火花，点燃气缸内被压缩的混合气做功。这个时间就是点火正时。
发动机中正时是什么意思
发动机中的正时是指发动机的气缸在特定的位置进行喷油和点火的时机。发动机中的正时是由凸轮轴和曲轴之间的关系来控制的。正时的调整是非常重要的，它直接影响到发动机燃烧效率和动力输出。准确的正时能够使燃烧过程最大程度地提高动力输出，并使燃油利用率最优化。
正时是指驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间开启或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。发动机正时也称为点火正时。点火正时是指当发动机的压缩冲程结束，活塞到达冲程峰值时，点火系统向火花塞提供高压火花，点燃气缸内被压缩的混合气做功。这个时间就是点火正时。
发动机的正时是指发动机内部各个运动部件按照既定的时间和顺序协调工作的机制。以下是关于发动机正时的详细解释： 正时系统的核心作用 精确控制：正时系统如同一个精确的时钟，确保发动机的每个动作都按部就班。它主要控制进气门和排气门的开启与关闭时机，以及活塞的运动，使发动机能够高效、稳定地运行。
465发动机正时图
发动机正时图：4是指4只气缸，65是每只缸的直径65mm。这种叫法一般是发动机的正规型号叫法，但在常用情况下，汽油机则往往还用排量来称呼，比如所谓的6，0之类的，它是所有气缸容积的总和。
五菱之光465汽车的发动机正时方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。
将长安460(465qk)发动机曲轴大链条白色链接对准曲轴记号。将长安460(465qk)发动机小链条紫色链接对准白点记号。将长安460(465qk)发动机平衡轴箭头对准大链条的白色链接。将长安460(465qk)发动机进气凸轮轴箭头对准链条的紫色链接。将长安460(465qk)发动机右侧的排气凸轮轴箭头对准蓝色链接。
东风皮卡的ZD22TE发动机正时图：4是指4只气缸，65是每只缸的直径65mm。是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作。
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