美国运输部(DOT)和消费者金融保护局(CFPB)宣布计划举行公开听证会，以审查航空公司信用卡奖励计划。
听证会定于5月9日举行，预计出席者包括监管机构、航空公司高管、消费者权益倡导者和银行业官员。
在本周接受TravelPulse采访时，消费者保护律师兼消费者律师事务所执行合伙人David Chami解释说，作为即将进行的审查的一部分，航空公司奖励信用卡向零售商收取的手续费可能会减少。当消费者使用信用卡在零售商处购物时，要收取处理费。
监管机构希望，如果零售商支付的信用卡处理费减少，那么消费者可能会从商品和服务的降价中受益。但查米说这不太可能。相反，他认为零售商会抓住减少信用卡处理费节省下来的钱不放，而消费者根本不会从中受益。
查米解释说:“唯一会发生的事情是，钱将从信用卡处理器那里拿走，而不是放在零售商的口袋里。”
“这样做的目的是让零售商降低价格，但他们不会把省下来的钱转嫁出去。这实际上是财富从一家数十亿美元的公司转移到另一家公司，”查米继续说道。“消费者不会看到大幅削减信用卡处理率带来的任何好处，但他们会看到的是，他们的奖励将被削减。”
在这种情况下，为什么消费者航空公司和信用卡奖励会被大幅削减?
查米是这样解释的。
信用卡公司收取手续费，然后用这些手续费产生的部分收入来支付向消费者提供信用卡积分和奖励的相关成本。
查米举例说，当一名消费者用航空公司奖励信用卡在零售商处消费100美元时，零售商可能会支付大约3美元的处理费，这笔费用归信用卡公司所有。而信用卡公司则从这笔费用中拿出1.5美元给消费者积分或奖励。
“但如果信用卡手续费从3美元降至1.5美元，谁来承担损失?”查米说。“这将是信用卡公司，因此他们将不得不让消费者的积分贬值。”
换句话说，如果政府监管机构降低手续费，信用卡公司将没有那么多钱来支付与信用卡奖励计划相关的成本。
查米说:“这笔钱不会用来支持这个项目。
虽然CFPB和DOT可能试图通过其努力确保消费者获得更好的价格，但Chami认为这不太可能是长期的结果。
“消费者实际上看不到好处，”他说。“结果只是将利润从银行转移到零售商手中。事实上，这将伤害消费者，因为获得航空公司奖励卡和现金返还选项的消费者将受到负面影响。”
查米总结道:“如果我相信这将对消费者产生有益的影响，我就会全力支持。”他指出，他并没有从拟议的变化中获得任何好处。他的实践也不例外。“对我来说，这只是哗众取宠，我认为这对消费者会产生负面影响。”
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