航空旅行四年来首次超过大流行前的水平。
然而，航空燃料的使用已经放缓，并没有跟上步伐。
这是好事还是坏事，取决于你怎么看。飞机变得更加省油，航空公司在一架飞机上塞满了更多的乘客。
航空燃料是石油工业的关键驱动力，也是全球经济的重要贡献者。根据国际能源署的报告，2020年，全球航空燃料和煤油消费量降至每天470万桶，与前一年790万桶的峰值相比大幅下降。
国际能源署分析师希利(Ciaran Healy)表示:“尽管空中交通量已恢复到大流行前的水平，但出现这一差距的原因是过去五年飞机机队整体效率大幅提高。”
虽然世界和航空公司可能正处于向可持续燃料过渡的风口浪尖，但重要的是要承认传统航空燃料在我们的经济中发挥的重要作用。
与2020年之前的相同水平相比，仅效率的提高就使航空燃料需求减少了约10%，分析师Rory Johnston表示，燃料需求至少还需要一年才能弥补这些变化。
分析师克劳迪奥·加林贝蒂说:“我们几乎没有达到2019年的水平，而如果没有大流行，我们应该比2019年高出16- 20%，因为直到2019年航空业每年增长4%。”
要了解最新的旅游新闻，更新和优惠，请订阅每日TravelPulse通讯。
