波音公司已经遭受了巨大的财务打击，这早在今年早些时候阿拉斯加航空公司的门板问题之前就开始了。
简而言之，在过去五年的大部分时间里，波音一直在亏损。
多少钱?试试320亿美元。随着政府调查、安全协议问题和交付延迟，人们想知道波音公司还能撑多久。
但请记住，该公司保留了一些排他性。它是世界上仅有的两家制造全方位服务商用飞机的制造商之一。很少有公司能够承受这样的财务冲击，这意味着波音仅凭这一点就可以再生存几年。
但1月5日阿拉斯加航空公司舱门事件加剧了财务困境。
航空航天和国防工业咨询公司空气动力咨询公司(AeroDynamic Advisory)董事总经理理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)表示:“考虑到他们在行业中的地位和行业本身的动态，他们有充裕的时间。”“这是一个准入门槛最高的行业，对其产品的需求非常强劲。但他们浪费了很多时间。”
一个好消息，一个坏消息
波音公司正处于一个好消息和坏消息并存的局面。该公司有5000多架飞机的订单，但交付速度不够快，无法盈利。
“这种情况能永远持续下去吗?”不，它不能，”美国银行(Bank of America)航空航天分析师罗恩·爱泼斯坦(Ron Epstein)说。话虽如此，他们还是有一些回旋余地的。他们明天就不会有麻烦了。”
管理层表示，现在更关心的是安全和质量问题，而不是盈利能力。
“重要的是，我们的员工和我们的利益相关者了解波音的未来是多么有希望，”首席执行官戴夫·卡尔霍恩说。“我们投资组合的需求仍然非常强劲。我们的员工是世界级的。我们还有很多工作要做，但我为我们的团队感到骄傲，并对我们的未来充满信心。”
不过，他和其他几位高管表示，他们将在年底前辞职。
该公司目前的债务达到了惊人的480亿美元，今年可能不得不发行更多债券，以避免沦为垃圾债券。
首席财务长韦斯特(Brian West)最近对投资者说，波音正在处理债务负担。
“我们致力于以审慎的方式管理资产负债表，有两个主要目标，”他当时表示。“第一，优先考虑投资级评级;第二，让工厂和供应链在我们今年结束时稳定下来，走向更强劲的轨道。”
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