- Flexport创始人兼联合首席执行官Ryan Petersen表示，全球供应链问题在假日季前已有所缓解。
- 他说，物流方面的挑战已经有了“巨大的改善”，因为港口变得更少了今年货物价格大幅下降，运费也大幅下降。
- Flexport荣膺今年CNBC 50强颠覆性企业榜单。
Flexport创始人兼联合首席执行官瑞安•彼得森表示，全球供应链问题在假日季前已有所缓解。
彼得森说，港口不那么拥挤了，货物运输成本今年大幅下降。从亚洲到美国的集装箱运输价格下降了约80%。
他对CNBC的Julia Boorstin表示:“这对任何在海外采购的公司以及最终购买这些商品的消费者来说都是好消息。”
在冠状病毒大流行期间，全球供应链受到高成本、长时间延误、港口拥挤和集装箱短缺的打击。德鲁里世界集装箱综合指数——集装箱价格的一个关键基准——在大流行最严重的时期达到了创纪录的1万美元以上，高于大流行前的1 420美元。
Flexport通过为客户提供更多的可视性和数据驱动的库存控制，帮助客户应对供应链挑战。该公司荣登今年CNBC“50强颠覆者”榜单榜首。
彼得森说，航运成本的下降反映了对货物和集装箱需求的下降。随着人们重新适应封城后的生活方式，他们在旅游和餐厅等体验上花费更多。
“他们只有这么多钱可以花，”他说。“他们在商品上的支出减少了，发货的商品减少了，需求也减少了，因此一些积压的货物有所缓解。”
但是，尽管供应链得到了改善，彼得森不相信该行业已经从大流行的挑战中吸取了很多教训。他说，该行业是周期性的，在很多情况下，它经历了短缺，而现在它正在经历丰富。
“他们订购了很多船;现在我们的船可能太多了。”“2016年有过几次产能过剩，而我们现在又回到了我们以为永远不会达到的水平。”
从订单到客户家门口，货物通常需要通过卡车、轮船和飞机运输，彼得森说，企业很难保持整个流程的可视性。
许多海运公司都在收购货运和仓储公司，试图保持对运输过程的控制，但彼得森表示，Flexport致力于为这些公司提供必要的数据和工具，这样他们就不需要拥有昂贵的资产。
彼得森说，航运和物流公司需要首先了解数据流，以防止未来发生危机。
“我们在Flexport的信念是，最好采取技术优先的方式。”
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