历史上总有这样的时刻，一个新的竞争者出现并扰乱了整个格局。还记得老虎伍兹之前的职业高尔夫吗?参加美巡赛的运动员没有锻炼。见鬼，他们带着一包香烟和一瓶国产啤酒来参加18轮比赛。然后老虎来了，开始了一个统治时代，动摇了这项运动的基础。这跟三排suv有什么关系?好吧，当起亚特柳赖德首次在2020年上市时，它迫使三排世界发生了类似的剧变。特柳赖德酒店以低廉的价格提供了奢华的体验，但它已经不像本世纪初那么新鲜了，竞争对手也没有睡着。
几年后，特柳赖德仍然是一个梦幻般的家庭SUV，但在这个级别的其他正在赶上。随着新丰田大汉兰达的到来，我们认为现在是重新评估Telluride及其在家庭suv市场中的地位的好时机。在测试中，我们选择了两款车配置良好的版本，同时保持在6万美元以下。
第二名:2023年起亚Telluride SX Prestige AWD
金钱万能，从纯粹的经济角度来看这两款车，特柳赖德脱颖而出。搭载SX Prestige全轮驱动(AWD)的Telluride，以其51,955美元的底价和52,970美元的标价继续让我们惊叹，比丰田便宜了6000多美元。
即使票价合理，我们测试车的内饰也提供了近乎奢华的体验，皮革，人造麂皮头部，加热和通风的第一排和第二排座椅。特柳赖德的内部布局仍然有意义。双12.3英寸显示屏横跨仪表板左侧，中间的触摸屏提供直观的菜单。方向盘上的控制清晰而直接，PRNDL换挡器让人立刻熟悉，与起亚的一些新产品不同，Telluride保留了一套完整的物理按钮，用于气候控制和音响。
优点:功能丰富，造型精美，物超所值。缺点:加速度一般，不能适应所有尺寸，有线电话镜像。结论:仍然是最好的价值，但不再是最好的综合。
是的，格兰德汉兰达在许多数量指标上都名列前茅，但特柳赖德在前排空间上与丰田持平，实际上为第二排乘客提供了更多的空间。另外，特柳赖德相当于大汉兰达的货物存储在第三排后面。
大多数司机会觉得Telluride的驾驶舱是一个舒适的空间，尽管身材较矮的飞行员可能很难找到合适的驾驶位置，即使驾驶员座位有10个方向的调节。尽管如此，Telluride的驾驶舱坐得足够低，大多数人可以在车里安顿下来，而不是爬上去。
一般来说，建筑质量体现了对细节的关注，材料在很大程度上是高档的。经常接触的点，如换档器和内部门把手，都是用坚固的塑料、纳帕皮革或光泽金属完成的。在其他地方，Telluride开始显示出更多的价值定价。在前排座椅靠背上，皮革让位给了一个看起来更便宜的黑色塑料覆盖物，也使其进入了仪表盘。
尽管特柳赖德号装备精良，但它还是露出了一些白发。以Apple carplay为例，Telluride配备了它，但需要有线连接，而且是USB-A连接。可能不是一个交易破坏者，但无线选项将是很好的。
在驾驶动力方面，Telluride做了它需要做的一切，而且做得很好，但竞争对手已经赶上了。起亚291马力的V-6发动机在大多数情况下提供了足够的动力，但格兰德汉兰达混合动力Max的动力要大得多。例如，它的时速为4.2秒(50到70英里)，轻松击败了Telluride的4.7秒。这可能不会是一个经常出现的问题，但丰田车额外的咕噜声肯定会让在双车道高速公路上超车变得不那么紧张。
第一名:2024丰田Grand Highlander Hybrid Max Platinum AWD
大高地人作为新来的孩子来到了这里。它共享汉兰达的名字，但它是一个更大的车辆:更长，更宽，更高比汉兰达。然而，它仍然能够溜进停车位或大多数车库。它比Telluride长4.5英寸，高近一英寸，两款suv的宽度都是78.3英寸。额外的长度在丰田使空间11多立方英尺的货物空间与第二排和第三排的座位折叠下来。
当你第一次打开车门，丰田内部几乎都是工作，没有娱乐，即使与白金的钻石风格的装饰件和玫瑰金口音。中控台是实用的，虽然我们希望丰田没有觉得需要重新发明换挡器。无线充电板藏在仪表板下面，防止你的智能手机变成弹丸。可移动的杯架兼作一个额外的小柜，中控台提供了足够的空间，一个袋子或钱包。灵活的存储显然是设计团队的一个主题，因为第二排控制台可以被举起来，在座位之间形成一条通道。孩子们可能会觉得第三排足够受欢迎，但大多数成年人会觉得腿部空间不够，除非第二排被往前推。
高:载货最多，燃油经济性强，动力大。低点:价格更高，第三排拥挤，魔方变换器。结论:虽然Grand Highlander缺乏动感，但它的实用性弥补了这一点。
如果说普锐斯的混合动力系统相当于参加周日教堂唱诗班的音乐会，那么在皇冠上首次亮相的混合动力系统——作为大高地的顶级动力系统——就相当于一场活结音乐会。内燃发动机是265马力的2.4升四缸涡轮增压发动机，配备一组电动机和带湿式离合器的六速自动变速箱。总输出在格兰格兰德是一个令人印象深刻的362马力和400磅英尺的扭矩。扭矩数字是实现在一个奇妙的低2000 rpm，使红灯加速赛车成为现实。达到60英里每小时需要5.6秒，比特柳赖德快1.1秒。
我们之前提到的双车道高速公路?与大高地人擦肩而过是轻而易举的事。当然，性能并不是这一细分市场的主要营销点，但当你满载的SUV被用来接送你孩子的一半青少年曲棍球队和他们的装备时，你会为额外的小马感到高兴。
至于燃油经济性，格兰德汉兰德显示其混合动力的好处，特别是在城市。在我们650英里的测试过程中，丰田汽车每加仑能跑25英里，超过了特柳赖德的22英里。然而，在200英里75英里/小时的燃油经济性测试中，Telluride确实取得了领先，每加仑26英里，而Grand Highlander的每加仑24英里。
除了加速和动力之外，格兰德和特柳赖德的驾驶动力学实际上非常相似。乘坐质量是平稳和舒适，与两个悬挂设置吸收所有，但最糟糕的坑洼。这两辆车都没有提供太多的转向反馈，但话说回来，它们不是峡谷雕刻车。
在连续三年在对比测试中保持不败并赢得10个最佳奖项之后，特柳赖德号完全赢得了这个目标。现在大高地人来了，它又大又快，而且非常实用。如果说格兰德汉兰达有什么值得称道的地方，那就是丰田厚颜无耻地为雷克萨斯版本留出了空间(雷克萨斯版本的价格可能会比这款丰田59,520美元的基准/测试价格还要高)。没有太多的装饰，但大高地人知道它的任务是什么，并执行得非常好。
规范
规范
2023起亚Telluride SX Prestige全轮驱动车型:前置引擎，全轮驱动，7座，4门旅行车
基础价/测试价:51,955美元/ 52,970美元可选:冰川白珍珠漆，495美元;桃花心木内饰套装，295美元;铺有地毯的地垫，210美元
引擎DOHC 24阀V-6，铝制缸体和缸盖，直接燃油喷射排量:231 in3,3778 cm3功率:291 hp @ 6000 rpm扭矩:262 lb-ft @ 5200 rpm
8速自动变速箱
底盘悬架，F/R:支撑/多连杆制动器，F/R: 13.4英寸排气盘/12.0英寸盘式轮胎:米其林Primacy LTX 245/50R-20 102V M+S
尺寸轴距:114.2英寸长:196.9英寸宽:78.3英寸高:69.3英寸乘客体积，F/M/R: 58/57/36平方英尺货物体积，后面F/M/R: 87/46/21平方英尺整备重量:4490磅
C/D测试结果60英里/小时:6.7秒1/4英里:15.1秒@ 93英里/小时100英里:17.6秒130英里/小时:38.6秒以上结果省掉1英尺推出0.3秒滚动启动，5-60英里:7.3秒Top Gear, 30-50英里:3.7秒Top Gear, 50-70英里:4.7秒最高速度(C/D est): 135英里制动，70-0英里:176英尺路况抓地力，300英尺滑垫:0.79克
C/D燃油经济性观察:22英里/加仑75英里/小时公路行驶:26英里/加仑75英里/小时公路行驶里程:480英里
综合燃油经济性/城市/高速公路:21/18/24英里/加仑
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车型:前置发动机和前后发动机，全轮驱动，7座4门旅车
价格基础/测试:59,520美元/ 59,520美元
发动机涡轮增压和中冷DOHC 16阀直列4,265马力，332磅-英尺+ 2个交流电机(组合输出:362马力，400磅-英尺;变速箱，F/R: 6速自动/直接驱动
底盘悬架，F/R:支撑/多连杆制动器，F/R: 13.4英寸排气盘/13.3英寸排气盘轮胎:Continental CrossContact LX20 EcoPlus+ 255/55R-20 107V M+S
尺寸轴距:116.1英寸长:201.4英寸宽:78.3英寸高:70.1英寸乘客体积，F/M/R: 58/52/39平方英尺货物体积，F/M/R后方:98/58/21平方英尺整备重量:4936磅
C/D测试结果60英里/小时:5.6秒1/4英里:14.3秒@ 98英里/小时100英里/小时:14.9秒以上结果省掉1英尺推出0.3秒滚动启动，5-60英里/小时:6.1秒Top Gear, 30-50英里/小时:2.9秒Top Gear, 50-70英里/小时:4.2秒最高速度(政府有限公司):117英里/小时制动，70-0英里/小时:187英尺路保持，300英尺滑垫:0.80克
C/D燃油经济性观察:25英里/加仑75英里/小时公路行驶:24英里/加仑75英里/小时公路行驶里程:410英里
EPA燃油经济性综合/城市/高速公路:27/26/27英里/加仑
C/ d测试说明
杰克·菲茨杰拉德副新闻编辑杰克·菲茨杰拉德对汽车的热爱源于他对一级方程式赛车不可动摇的迷恋。在大学期间，他曾在当地一家经销商集团做过一段时间的细节师，之后他知道自己需要一种更长久的方式来驾驶那些他买不起的新车，于是他决定从事汽车写作的职业。在威斯康星大学密尔沃基分校(University of Wisconsin- milwaukee)的大学教授们的帮助下，他得以走遍威斯康星州，寻找汽车世界的故事，然后在《汽车与司机》(Car and Driver)找到了他梦寐以求的工作。他的新目标是推迟他的2010款大众高尔夫(Volkswagen Golf)不可避免的消亡。
