- 斯特兰提斯提高了对美国汽车工人联合会成员的加薪幅度，包括近21%的加薪，其中包括立即加薪10%。
- 上周五，三家主要汽车工厂的数千名工人举行了罢工。
- 与此同时，福特和通用汽车恢复了与美国汽车工人联合会的谈判。
斯特兰提斯上周六说，该公司向全美汽车工人联合会(United Auto Workers)提出的最新建议包括在合同期内加薪近21%，其中包括立即加薪10%，并取消部分工人的工资等级。这是底特律三大汽车制造商与全美汽车工人联合会之间历史性摊牌的最新进展。
这家吉普制造商的提议与福特和通用汽车的提议一致，根据该公司周六公布的提议的新细节，该公司还将继续向工人提供利润分成。
该公司首席运营官马克•斯图尔特(Mark Stewart)周六在与记者的电话会议上表示:“团队一直非常、非常仔细地倾听，非常小心地为我们提出了最好的报价，同时也保护了公司。”
美国汽车工人联合会与主要汽车制造商斯泰兰提斯、福特和通用汽车之间的对峙在周五达到了白炽化的程度，在周四晚上的最后期限前未能达成协议后，工会开始停工。这场所谓的罢工始于三家主要工厂的罢工——每家汽车制造商一家——如果需要的话，UAW可能会呼吁更多的成员加入罢工。
工会一直在寻求将每小时工资提高40%，每周工作时间减少32小时，恢复传统的养老金制度，取消薪酬等级，恢复生活成本调整等。美国汽车工人联合会没有立即回复记者就该提议置评的请求。
与此同时，福特和通用汽车星期六恢复了谈判，此前一天两家汽车制造商的工会没有举行任何谈判。斯特兰提斯表示，计划周一再次进行谈判。
UAW主席肖恩·费恩本周早些时候表示，斯特兰提斯此前提出了17.5%的加薪。
根据新提案，补充员工的起薪将增加4.22美元，达到每小时20美元，涨幅接近27%。
该公司还表示，将把提高时薪标准的时间缩短一半至四年，这意味着所有全职时薪员工都将在合同到期前达到最高水平。根据该提议，其Mopar部门将完全取消工资等级制度，该部门以服务、零部件和客户接口而闻名。
斯特兰提斯还在补偿范围内提出了一项通胀保护措施。该公司表示，已承诺投入超过10亿美元用于改善现有员工和退休人员的养老金和退休储蓄计划。
斯特兰提斯的领导层还反驳了工会关于该汽车制造商计划关闭或出售18家工厂的说法。该公司曾表示，其目标是提高零部件配送中心的运营效率，并继续将资源转向电动汽车。该公司表示，这些工厂的工作岗位将得到保留。
通用汽车还强调，将致力于讨价还价并达成财务上可行的协议，呼应福特和通用领导层提出的担忧。福特首席执行官吉姆·法利周五在接受CNBC采访时表示，UAW的要求将迫使公司“选择破产，而不是支持我们的工人”。斯特兰提斯的领导层指出，该公司需要与没有工会员工的汽车制造商保持竞争力。
斯图尔特说:“这不是关于战争，而是关于双赢。”“这是为了找到对我们今天的员工有好处的东西，能够为明天保留未来……让我们的公司能够继续我们在电气化方面的投资道路，让我们的美国业务变得强大，这样我们就可以与移植者竞争，我们可以与新进入者竞争。”
美国总统拜登(Joe Biden)周五表示，两家公司应该改进目前的报价，以确保在创纪录的利润时期达成一份强有力的合同。
