电动汽车充电的价格结构已经有点混乱，不仅对不熟悉电动汽车充电的人来说是如此，对经验丰富的电动汽车车主也是如此。加油站的油泵或多或少都使用相同的原理，而每个充电站——无论是美国电力公司的充电站还是特斯拉的超级充电站——都以不同的方式运作。
Electrify America是美国最大的充电网络之一，它的充电器采用了一种有点令人费解的多层定价结构。现在，根据一封发给Electrify America客户的电子邮件，它的解析不会变得更容易。
从今年8月17日开始，每个充电站的充电价格将有所不同。此前，每个州的收费价格各不相同。一旦即将发生的变化，美国电气化公司敦促客户核实应用程序上显示的价格与充电站的充电价格。虽然验证价格当然是一种很好的做法，但它确实给之前不存在的等式带来了怀疑。
一个令人困惑的混乱充电
此外，该邮件还指出，该公司将恢复闲置费用。在电动汽车充电术语中，“闲置费用”指的是汽车在充电完成后在充电点停留太长时间所产生的费用。
根据美国电气化公司的说法，这些费用目前因州而异，但预计每分钟约0.40美元(在10分钟宽限期后)。相比之下，特斯拉的超级充电站网络在你的汽车充电完成后，每分钟收取0.5美元的费用。然而，当充电站的所有位置都被占用时，价格就会上升到每分钟1美元。
这当然不太理想，但特斯拉的增压器系统是比Electrify America更受欢迎的选择之一，甚至吸引了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和福特(Ford)等几家主要汽车制造商的注意，它们正选择在未来的汽车上安装与增压器兼容的硬件。
Electrify America最近也采用了特斯拉的充电硬件。即将到来的美国电力公司充电基础设施的价格变化，使普通司机和客户更难计划和预算为他们的电动汽车充电，当然对公司没有任何好处。
