特斯拉先进的车内驾驶辅助系统再次招致美国国家公路交通安全管理局的调查。据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对2018年发生的一起致命事故展开了新的调查，这起事故涉及一辆据称启用了驾驶辅助技术的特斯拉Model 3。然而，目前还不清楚这辆车是否启用了特斯拉的常规ADAS系统，还是高级自动驾驶系统出了问题。
值得注意的是，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对涉及自动驾驶技术的特斯拉汽车事故发起了30多起特别调查。本月早些时候，该机构重新启动了对这家埃隆·马斯克(Elon musk)领导的汽车制造商的调查，原因是特斯拉汽车意外加速问题影响了该品牌近180万辆汽车。
总的来说，这是今年以来针对特斯拉的第三次调查。今年3月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对一起致命事故展开了调查，一辆2014年产的Model S撞上了一辆消防车，最终导致驾驶人员死亡。
另一方面，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)继续兜售自己的理念，即特斯拉的汽车及其提供的驾驶辅助技术是最安全的。事实上，在2023年7月1日，马斯克告诉亚洲新闻频道，完全自动驾驶(汽车工程师协会自动驾驶的4级或5级)将在2023年底发布。
特斯拉对自动驾驶的担忧远未结束
特斯拉与美国国家公路交通安全管理局的麻烦似乎不会很快结束。本月早些时候，该机构敦促特斯拉分享有关其驾驶辅助技术的更详细信息，以帮助正在进行的调查。在一系列事故发生后，联邦机构最初对特斯拉及其自动驾驶技术展开了调查，其中许多事故被证明是致命的。
2023年6月，NHTSA首次发布了一个数据库，记录了所有涉及汽车自动驾驶辅助系统的交通事故。值得注意的是，在美国本土发生的所有此类撞车事故都是由特斯拉汽车造成的，官方数据为273起。
目前，特斯拉提供的驾驶员辅助技术有三种形式:Autopilot、Full Self Driving和Full Self Driving (FSD) Beta。后者是最具争议的，独立专家和研究人员指责该品牌推出了一个不成熟的实验功能，危及生命。
然而，这三个都属于NHTSA的“ADS 2级”分类。根据NHTSA的“事故报告常规命令”数据库，特斯拉汽车是涉及ADS 2级技术的汽车的撞车事故数量最多的汽车，达到870起。
据报道，与竞争对手提供的驾驶辅助解决方案相比，特斯拉的自动驾驶技术造成的死亡人数要高得多。此外，除了NHTSA，美国司法部也启动了自己的调查，要求特斯拉提供“与特斯拉自动驾驶仪和FSD功能相关的文件”。
